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伊豆半島へは駿河湾側は船で行けるのに、相模湾側は航路がない。でも東京から伊豆諸島経由なら、行けないことはない・・。
| というわけで、東京港は竹芝桟橋から東海汽船「さるびあ丸」に乗り、神津島経由で下田へ行ってみよう。寄り道コース覚悟で…。
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昼間のジェットフォイル便ならもっと速いけど、ここはわざわざ23時発の大型客船便を選択。こんな夜景を、ゆったり見たかったから。
| 大型フェリーほどではないが、船内設備は整っていた。２等和室なら、ゴロ寝できてリーズナブル。予約なしで当日買えた（指定席）。
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久里浜沖を見て２時過ぎに就寝。鳥の鳴き声＆「おはようございます」放送で５時起床。デッキに出てみると、ちょうど大島がいい頃合い。
| 大島は岡田港へ着岸。早朝から大勢の人が下りる。折りたたみ自転車を降ろして、早速組み立てているグループもいた。
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大島が遠く霞むようになり、約１時間で利島。ここは人口300人に比例してか、下りる人は釣り人くらいでまばら。
| 片瀬白田駅からも見ることが出来る島。富士山型の宮塚山（標高508Ｍ）には雲が湧いていた。10分足らずで利島港を出港。
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利島から先は、島々を見て。朝は７時〜８時までレストランが営業中。昨夜は入らなかったので、ハンバーグカレー\1,000を食してみた。
| 利島から50分で３番目の寄港地、新島へ。さすがにここでは、サーファーが多く下りていった。
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新島の次は、20分で式根島へ。どの島でも、パトカーが出迎えてくれる。警察官は乗降台セッティングの手伝いとかもしていた。
| そして竹芝桟橋から10時間半。朝９時半、式根島から50分で神津島前浜港に到着した。夜行便だと、はるばる来た〜〜って感じ。
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「さるびあ丸」は到着して息つく間もなく、10時には東京へ向けて出航してゆく。東京からこんないい島へ毎晩出ているとは、改めて感激。
| ９月に入ってもまだ暑い日が続き、砂浜には泳ぐグループもいた。島でのフォトは、また別の機会に。。
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さて目的地の伊豆半島へ、ここで下田行きの神新汽船に乗り換え。日曜日だったので、14時10分発となり下田へ直行する。
| 神津島を後に、下田までは所要２時間10分。神新汽船は東海汽船グループ。東海汽船と違って２等は自由席だった。
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島影を出ると北東からの風で波があり、「あぜりあ丸」は多少揺れるように。酔いたくないので、２等桟敷でずっと横になっていた。
| 16時20分、下田港到着。さぁこれから、松崎へ行こうか それとも東伊豆へ行こうか？！ 以上、あまりお勧めしないお薦めコースでした。
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久里浜駅からバスで10分。新しくなっていた久里浜フェリーターミナル。車やバイクが待機する。
| 乗船口から、東京湾フェリーに乗り込む。久里浜→金谷は、所要約40分、週末や繁忙期は約40分おき。
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船内はデッキが広々。ビールでも飲もうか。９月に入ったからか、デッキは人影まばらだった。
| 久里浜港を出港すると、東電横須賀火力発電所が見えてくる。
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ジェットフォイルが近づいてきて、コースが交わる！と思ったら、本船を大迂回していった。東京港行きの神津島からの便か。
| 三浦半島を離れたと思ったら、すぐ房総半島が近づいてくる。
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久里浜行きフェリー、２度目のすれ違い。この辺りは、東京湾に出入りする船が行き交い、見ているとコースもジグザグ状態だ。
| 遠くには、鋸南町の浮島も見えてきた。
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金谷港に着岸。鋸山が出迎えてくれる。風景が一変したせいか、遠くに来た気がする。
| ここでは、久里浜から都内までの切符も買える。
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ちょっとした気分転換に、船旅もいいもの。
| 浜金谷駅へは徒歩５分。さぁこれから、沖ノ島に行こうか 浮島を見に行こうか、それとも月崎駅に行こうか？！
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沼津港へは、駅からバスで10分。近くには市場や寿司屋街がある。
| 2004年まであった、コバルトアローで松崎まで行ってみたかった。せめて今日は、ホワイトマリンで土肥まで。沼津港にて。
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すばしっこそうな、小ぶりな船がきた。
| 船内はコンパクト。６月でこの天気のせいか、ガラガラ。
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10時半、沼津港出航。港の出口には「びゅうお」という水門が。
| 駿河湾に出ると、飛ばしはじめた。
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出航後20分で、大瀬崎に。陸路より近いけど、ここは通過。
| 大瀬崎を過ぎると、切り立った半島に沿って。
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半島には集落も道も見えず、船からしか見られない伊豆の姿。
| 40分あまりで、戸田港に立ち寄る。今は沼津市になっている。
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再び御浜岬を見て、駿河湾に出る。どこまで行くの〜？？
| 約１時間で、もう土肥港に到着。その先へ、バス停「土肥港」も近い。
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今度また、天気良い日にも乗ってみたい。乗客を乗せると、あわただしく駿河湾へと戻っていった。
| さぁこれから、八木沢に寄ろうか 宇久須に寄ろうか、それとも松崎まで直行しようか！？
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